ای وی چارجر کی تنصیب: گھر، دفتر اور فیکٹری کے لیے

الیکٹرک گاڑی زیادہ تر گھروں میں لگنے والا سب سے بڑا اکیلا لوڈ ہے۔ صحیح طریقے سے لگا چارجر محفوظ رہتا ہے، اسی رفتار سے چارج کرتا ہے جو آپ کی گاڑی واقعی لے سکتی ہے، اور نہ بریکر گراتا ہے نہ کنکشن پر حد سے زیادہ بوجھ ڈالتا ہے۔ انگریزی میں مکمل تفصیل ہمارے EV charger installation صفحے پر ہے۔

اس سروس میں کیا شامل ہے

• سائٹ سروے اور لوڈ چیک: کنکشن (سنگل فیز یا تھری فیز)، منظور شدہ لوڈ، ڈسٹری بیوشن بورڈ اور گاڑی کھڑی کرنے کی جگہ کا معائنہ۔
• چارجر کا انتخاب: چارجر کی طاقت گاڑی کے اندرونی چارجر اور آپ کے کنکشن کے مطابق، تاکہ آپ ایسی رفتار کے پیسے نہ دیں جو گاڑی استعمال ہی نہ کر سکے۔
• الگ سرکٹ: ڈسٹری بیوشن بورڈ سے الگ کیبل، مسلسل لوڈ کے حساب سے موٹائی، اپنا بریکر اور ارتھ لیکیج پروٹیکشن۔
• فٹنگ اور ٹیسٹنگ: دیوار یا اسٹینڈ پر چارجر، پھر ہینڈ اوور سے پہلے انسولیشن، ارتھنگ اور حفاظتی ٹیسٹ۔
• سولر سے جوڑنا (اختیاری): شیڈول اور سیٹنگ تاکہ جہاں سسٹم اجازت دے، گاڑی پہلے دن کی سولر بجلی استعمال کرے۔
• ہینڈ اوور: چارجنگ شروع، بند اور شیڈول کرنے کا طریقہ، اور چارجر یا ایپ پڑھنا۔

خاکہ

گھر پر ای وی چارجر لگانے کے مراحل

سروے

کنکشن، منظور شدہ لوڈ اور جگہ

لوڈ کا حساب

شام کے لوڈ کے ساتھ چارجر کا حساب

فٹنگ

الگ سرکٹ، حفاظتی آلات اور ارتھنگ

آپ کو کون سا چارجر چاہیے؟

پاکستان میں زیادہ تر ای وی مالکان گاڑی گھر پر رات کو یا دفتر میں دن کو AC چارجر سے چارج کرتے ہیں۔ عام اقسام:

یہ طاقت کی عام کلاسیں ہیں، کسی خاص پروڈکٹ کی نہیں۔ اپنے ماڈل کے لیے۔

رفتار کا فیصلہ گاڑی کرتی ہے، صرف چارجر نہیں

ہر الیکٹرک گاڑی میں ایک اندرونی (آن بورڈ) چارجر ہوتا ہے جو طے کرتا ہے کہ گاڑی AC بجلی کتنی تیزی سے لے سکتی ہے۔ اگر آپ کی گاڑی تقریباً 7 کلو واٹ لیتی ہے تو 22 کلو واٹ کا چارجر بھی اسے تقریباً 7 کلو واٹ پر ہی چارج کرے گا۔ چارجر چننے سے پہلے ہم گاڑی کی کتاب یا اسپیسیفکیشن شیٹ میں دیکھتے ہیں:

• زیادہ سے زیادہ AC چارجنگ طاقت،
• گاڑی صرف سنگل فیز پر چارج ہوتی ہے یا تھری فیز پر بھی،
• کنیکٹر کی قسم۔

کنیکٹر کی اقسام

پاکستان میں زیادہ تر AC چارجر اور بہت سی گاڑیاں Type 2 کنیکٹر استعمال کرتی ہیں، کچھ درآمد شدہ چینی ماڈل GB/T کنیکٹر، اور DC فاسٹ چارجنگ میں عموماً CCS2 ہوتا ہے۔ اڈاپٹر ملتے ہیں لیکن صحیح کیبل کا متبادل نہیں؛ ہم وہی کنیکٹر لگاتے ہیں جس کے لیے آپ کی گاڑی بنی ہے۔

ہم ای وی چارجر کیسے لگاتے ہیں

1. سروے: کنکشن کی قسم، منظور شدہ لوڈ، ڈسٹری بیوشن بورڈ میں جگہ، موجودہ ارتھنگ اور گاڑی تک فاصلہ۔
2. لوڈ کا حساب: کئی گھنٹے 7 کلو واٹ پر چارج ہوتی گاڑی ایک بڑا مسلسل لوڈ ہے۔ ہم اسے شام اور رات کے موجودہ لوڈ (AC، گیزر، پانی کی موٹر) میں جوڑ کر دیکھتے ہیں کہ منظور شدہ لوڈ اور آنے والی کیبل اسے اٹھا سکتی ہے یا نہیں۔
3. ضرورت ہو تو کنکشن اپ گریڈ: اگر حساب پورا نہ ہو تو ہم آپشن بتاتے ہیں: چھوٹا چارجر، چارجنگ کے اوقات بدلنا، منظور شدہ لوڈ بڑھانا، یا تھری فیز کنکشن۔ اردو میں: سنگل فیز سے تھری فیز اور منظور شدہ لوڈ۔
4. کیبل اور حفاظتی ڈیزائن: چارجر کا اپنا سرکٹ، منظور شدہ برانڈ کی صحیح سائز کی تانبے کی کیبل (solar and power cables)، الگ بریکر، اور چارجر بنانے والے کی بتائی ہوئی قسم کا ارتھ لیکیج تحفظ (breakers and protection)۔
5. ارتھنگ: چارجر کے لیے قابلِ اعتماد ارتھ لازمی ہے۔ ہم موجودہ ارتھ ٹیسٹ کرتے ہیں اور ضرورت ہو تو بہتر بناتے ہیں۔ دیکھیں: ارتھنگ اور سولر سیفٹی۔
6. فٹنگ: چارجر ایسی جگہ لگتا ہے جہاں کیبل بغیر کھنچاؤ کے گاڑی تک پہنچے، کھڑے پانی سے دور اور جہاں ممکن ہو دوپہر کی سیدھی دھوپ سے بچا ہوا۔
7. ٹیسٹنگ اور کمیشننگ: انسولیشن ریزسٹنس، ارتھ کنٹی نیوٹی، حفاظتی ٹرپ ٹیسٹ، اور آپ کی گاڑی کے ساتھ اصل چارجنگ ٹیسٹ۔
8. ہینڈ اوور: چارجر کی کتاب، مینوفیکچرر کی وارنٹی کا کاغذ، اور شیڈول و ایپ سیٹنگ کی وضاحت۔

حفاظت: ہم یہ کبھی نہیں کرتے

• گاڑی کی چارجنگ کے لیے ایکسٹینشن لیڈ یا ملٹی پلگ نہیں۔ گھنٹوں کے مسلسل لوڈ میں یہ گرم ہو جاتے ہیں۔
• AC، گیزر یا دوسرے بھاری لوڈ کے ساتھ مشترکہ سرکٹ نہیں۔
• ارتھ لیکیج تحفظ اور ٹیسٹ شدہ ارتھ کے بغیر چارجر نہیں۔
• غلط کنیکٹروں کے درمیان جگاڑ اڈاپٹر نہیں۔

پاکستان کی گرمیوں میں یہ باتیں اور اہم ہو جاتی ہیں، جب کیبل اور بریکر پہلے ہی گرم چل رہے ہوتے ہیں۔ چارجر کا بجلی کا کام صرف تربیت یافتہ الیکٹریشن کو کرنا چاہیے۔

سولر سے گاڑی چارج کرنا

اگر آپ کے پاس سولر ہے یا لگانے کا ارادہ ہے تو گاڑی آپ کی دن کی سولر بجلی کا بہترین استعمال بن سکتی ہے۔

فروری 2026 سے نافذ نیٹ بلنگ قوانین میں گرڈ کو دیا گیا یونٹ خریدے گئے یونٹ سے کافی کم ریٹ پر کریڈٹ ہوتا ہے، اس لیے اپنی سولر بجلی خود استعمال کرنا عموماً برآمد سے زیادہ قیمتی ہے۔ تفصیل: نیٹ بلنگ کیا ہے؟۔ دن میں گھر پر کھڑی گاڑی دوپہر کی اضافی سولر بجلی جذب کر سکتی ہے۔

ہم یہ کیسے سیٹ کرتے ہیں:

• دن کا شیڈول: بہت سے چارجر اور ہائبرڈ انورٹر سولر اوقات کے لیے چارجنگ شیڈول کر سکتے ہیں۔ ہم آپ کے معمول کے مطابق دوپہر کے آس پاس کا وقت رکھتے ہیں۔
• اضافی بجلی کے مطابق رفتار: مثال کے طور پر، اگر دوپہر کو آپ کا سسٹم 5 کلو واٹ فالتو دے رہا ہو اور گاڑی 7 کلو واٹ پر چارج ہو تو باقی 2 کلو واٹ گرڈ سے آئیں گے۔ جہاں چارجر اجازت دے، ہم کرنٹ سسٹم کے مطابق رکھتے ہیں۔
• گھر کی بیٹری: رات کو گھر کی بیٹری سے گاڑی چارج کرنا عموماً اچھا استعمال نہیں، کیونکہ گاڑی کو زیادہ تر گھریلو بیٹریوں سے کہیں زیادہ بجلی چاہیے۔ ہم عموماً گھر کی بیٹری گھر کے لیے رکھتے ہیں اور گاڑی پینل یا گرڈ سے چارج کرتے ہیں۔ دیکھیں: لیتھیم بیٹری کی مکمل گائیڈ۔
• گاڑی کے حساب سے سائز: اگر سولر اور ای وی ساتھ خرید رہے ہیں تو ہم گاڑی کے روزانہ یونٹ لوڈ کے حساب میں شامل کرتے ہیں۔ حساب کا طریقہ انگریزی میں charging an EV with home solar میں ہے، اور سائز کے لیے گھر کے لیے کتنے کلو واٹ کا سولر سسٹم چاہیے؟۔

پارکنگ پر سولر شیڈ دو کام کرتے ہیں: گاڑی کو سایہ اور اس کے لیے بجلی۔ دیکھیں: solar carports and canopies۔

آپ کا کنکشن اور بل

گھر پر چارجنگ: گھریلو چارجر آپ کے گھر کے لوڈ کا حصہ ہے اور موجودہ کنکشن ہی استعمال کرتا ہے۔ اصل سوال یہ ہیں کہ آپ کا منظور شدہ لوڈ اور فیز اسے اٹھا سکتے ہیں یا نہیں، اور شام کی چارجنگ آپ کو مہنگے سلیب یا پیک اوقات میں تو نہیں دھکیلتی۔ سولر اوقات میں چارجنگ دونوں میں مدد کرتی ہے۔

کاروبار، فیکٹریاں اور ہاؤسنگ سوسائٹیاں

• دفاتر اور فیکٹریاں: عملے اور کمپنی کی گاڑیوں کے لیے سولر اوقات میں چارجنگ، دن کے لوڈ کے حساب سے۔ دیکھیں: فیکٹریوں کے لیے سولر۔
• گاڑیوں کا فلیٹ: تھری فیز پر کئی چارجر، لوڈ شیئرنگ کے ساتھ تاکہ کل لوڈ کنکشن سے نہ بڑھے۔
• ہاؤسنگ سوسائٹیاں اور پلازے: مشترکہ جگہ کے کنکشن پر چارجر، واضح میٹرنگ کے ساتھ کہ کون ادا کرے گا۔ دیکھیں: solar for housing societies۔

تین یا زیادہ چارجروں کے لیے ہم سپلائی، کیبل کے راستے اور حفاظتی آلات ایک نظام کے طور پر ڈیزائن کرتے ہیں، ایک ایک کر کے نہیں۔

ای وی چارجر کی تنصیب کی قیمت

حتمی قیمت ڈسٹری بیوشن بورڈ سے پارکنگ تک فاصلے، کیبل کے سائز، بورڈ میں نئے بریکر کی ضرورت اور ارتھنگ کے کام پر منحصر ہے۔ کام شروع ہونے سے پہلے ہم سب کچھ تحریری کوٹیشن میں دیتے ہیں۔

وارنٹی اور آفٹر سیلز

• چارجر پر اُس پروڈکٹ کی مینوفیکچرر وارنٹی، کوٹیشن کے ساتھ تحریری۔
• ہمارا تنصیب کا کام متعلقہ پروجیکٹ شرائط کے مطابق 1 سال سروس وارنٹی میں شامل ہے۔
• خرابی کی شکایت درج ہونے پر 48 گھنٹے کے اندر سروس عملہ بھیجنے کا ہدف۔ یہ آمد کا ہدف ہے، 48 گھنٹے میں مرمت کا وعدہ نہیں۔

Solar Works Pakistan کیوں

• پہلے بجلی کی انجینئرنگ: ہم انجینئرنگ پر مبنی EPC کمپنی ہیں، اور بجلی پیدا کرنے کا ہمارا تجربہ 1980 کی دہائی سے ہمارے CEO اکرام اللہ خان کے ذریعے ہے۔ کمپنی 2021 میں قائم ہوئی۔
• اپنی ٹیمیں: کام ہماری اپنی انسٹالیشن ٹیمیں کرتی ہیں، ٹھیکے پر نہیں دیا جاتا۔
• سولر اور چارجنگ ایک ڈیزائن میں: چارجر، سولر، انورٹر اور بیٹری ساتھ پلان ہوتے ہیں تاکہ ہر ایک دوسرے کے مطابق ہو۔ دیکھیں: ہائبرڈ یا آن گرڈ سولر سسٹم؟
• تجربہ: 300 سے زائد کسٹمرز، جن میں 50 سے زائد صنعتی کلائنٹس۔

آج کی قیمت یا مفت سائٹ سروے حاصل کریں

اپنی گاڑی کا ماڈل، ڈسٹری بیوشن بورڈ کی تصویر، کنکشن کی قسم (سنگل فیز یا تھری فیز) اور گاڑی کھڑی کرنے کی جگہ بھیجیں۔ ہم بتائیں گے کون سا چارجر موزوں ہے اور تنصیب میں کیا کام ہوگا۔

• واٹس ایپ یا کال: 0336 666 4321
• ای میل: info@solarworks.pk
• ہیڈ آفس: Main Boulevard, Sargodha Rd, Block F FDA City, Faisalabad
• برانچ: لاہور
• اوقات: روزانہ صبح 9:00 بجے سے شام 6:00 بجے تک
• ہم پورے پنجاب میں سروس دیتے ہیں۔ دیکھیں: فیصل آباد، لاہور، یا رابطہ کریں۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

کیا ای وی چارجر لگوانے کے لیے سولر ضروری ہے؟

نہیں۔ ہم سولر کے ساتھ اور بغیر دونوں طرح گھروں اور کاروباروں پر چارجر لگاتے ہیں۔ سولر بس یہ سہولت دیتا ہے کہ دن میں گاڑی اپنے پینلوں سے چارج ہو، جو عموماً گرڈ سے وہی یونٹ خریدنے سے سستا پڑتا ہے۔

کیا عام تین پن ساکٹ سے الیکٹرک گاڑی چارج ہو سکتی ہے؟

کچھ گاڑیوں کے ساتھ اس کے لیے پورٹیبل کیبل آتی ہے، لیکن چارجنگ کئی گھنٹے زیادہ کرنٹ لیتی ہے۔ یہ صرف الگ، محفوظ اور ارتھ شدہ سرکٹ پر ہونی چاہیے، کبھی ایکسٹینشن لیڈ سے نہیں۔ روزانہ استعمال کے لیے الگ سرکٹ پر وال چارجر زیادہ محفوظ اور تیز ہے۔

کیا 7 کلو واٹ چارجر کافی ہے یا 22 کلو واٹ چاہیے؟

زیادہ تر گھروں کے لیے 7 کلو واٹ سنگل فیز چارجر اکثر گاڑیوں کو رات بھر میں مکمل چارج کر دیتا ہے۔ 22 کلو واٹ تب ہی فائدہ دیتا ہے جب گاڑی 22 کلو واٹ AC لے سکے اور آپ کے پاس تھری فیز کنکشن ہو۔ بہت سی گاڑیاں AC پر تقریباً 7 سے 11 کلو واٹ پر ہی چارج ہوتی ہیں۔

کیا ای وی چارجر سے گھر کے کنکشن پر زیادہ بوجھ پڑے گا؟

لوڈ چیک کے بغیر لگایا جائے تو پڑ سکتا ہے۔ سروے میں ہم چارجر کو موجودہ لوڈ میں جوڑ کر منظور شدہ لوڈ اور سپلائی کیبل سے موازنہ کرتے ہیں۔ پورا نہ ہو تو چھوٹا چارجر، چارجنگ کے دوسرے اوقات یا لوڈ بڑھانے کا مشورہ دیتے ہیں۔

کیا تھری فیز کنکشن ضروری ہے؟

7 کلو واٹ سنگل فیز چارجر کے لیے نہیں، جو زیادہ تر گھروں کے لیے کافی ہے۔ 11 یا 22 کلو واٹ AC چارجر کے لیے تھری فیز ضروری ہے، اور بڑے گھروں، دفاتر اور فلیٹ کے لیے اکثر بہتر بھی۔

کیا گاڑی خود بخود سولر سے چارج ہو سکتی ہے؟

جی ہاں، کچھ حدود کے ساتھ۔ بہت سے چارجر اور ہائبرڈ انورٹر سولر اوقات کے لیے شیڈول کر سکتے ہیں، اور کچھ چارجنگ کی رفتار سولر کی اضافی بجلی کے مطابق بدل سکتے ہیں۔ جہاں سامان اجازت دے، ہم یہ سیٹ کر دیتے ہیں۔

تنصیب میں کتنا وقت لگتا ہے؟

سادہ گھریلو تنصیب عموماً چارجر اور سامان سائٹ پر پہنچنے کے بعد جلد ہو جاتی ہے، لیکن وقت کیبل کے فاصلے، بورڈ کی تبدیلی اور کنکشن اپ گریڈ پر منحصر ہے۔ شیڈول ہم کوٹیشن میں دیتے ہیں، ادائیگی، سامان اور سائٹ کی تیاری سے مشروط۔

Sources

1. Profit (Pakistan Today): NEPRA sets EV charging tariff at Rs 23.57 per unit plus market margin, 25 May 2025

Source was checked for article #191 (English EV charger page); this Urdu page restates the same facts.